Este es otro ejemplo mucho más de la distorsión informativa que padecemos cerca de los patinetes eléctricos y otros VMPs. En un caso así, Europa Press, El Planeta y otros múltiples medios cambiaron los datos del informe de la Fiscalía General del Estado, señalando que los patinetes generaron 273 muertes. Deseamos comprender que sin mala fe, pero ahora comenzamos a tener inquietudes.
La verdad es que fueron 273 ACCIDENTES y no MUERTES. La diferencia para alguien que lo ha leído es lo siguiente a gigantesca. Estas y muchas otras novedades crean una opinión pública negativa que repercute en las resoluciones políticas para legislar.
Los 2 casos de fallecimiento en España gracias a los patinetes eléctricos
El primer caso es cuanto menos interesante. Pese a haber sucedido en el mes pasado de agosto, fué en este momento, ahora a las puertas del fin de año, en el momento en que ha salido a la luz. Hablamos de una anciana de 92 años que fue arrollada en Esplugues de Llobregat (Barcelona), en concreto en la Rambla del Carme, en el momento en que fue arrollada por 2 jóvenes que circulaban a una agilidad de 30 km/h. Tras un golpe en la cabeza, fue hospitalizada y murió un par de semanas después.
Un 24% mucho más de accidentes en los próximos diez años
El informe, que ha anunciado en La capital de españa por Mar Garre, directiva general de la Fundación Línea Directa, y que se hizo al lado de la Fundación De españa para la Seguridad Vial, se ha apoyado en las bases de datos de accidentalidad de la DGT; pero asimismo ha recogido la opinión de 1.700 encuestados.
Lo mucho más importante es que este estudio, a través de complejos baremos estadísticos, se atreve a pronosticar de qué manera evolucionará la siniestralidad en nuestras ciudades «si no cambia nada y proseguimos sin proseguir las sugerencias de la DGT», enseña Garre. Y las previsiones no son nada halagadoras.
Muerte tras un incidente de motocicleta en Marennes
Accidentes de tráfico: 13 fallecidos y 393 heridos en zonas urbanas en una semana ALGIERS – Trece (13) personas fallecieron y otras 393 resultaron lesiones en 310 accidentes de tráfico en zonas urbanas a lo largo del periodo de tiempo comprendido entre el 25 y el 2 de febrero de 2010.
Entender cuántos automóviles generan las fabricantes de motocicletas es siempre y en todo momento un pequeño juego atrayente. Al tiempo que Harley-Davidson y Royal Enfield, por servirnos de un ejemplo, han registrado descensos de ventas para 2019, no es la situacion del conjunto Piaggio, que está en … Leer mucho más: https://www.motoservices.com/actualite-motocicleta/Le-chiffre-du-jour-611-300-production-piaggio.htm Extracto …
Regulación vigente
Cada región geográfica tiene la posibilidad de tener una regulación concreta en relación a los patinetes eléctricos, pero hay una regulación mínima aplicable a todos y cada uno de los clientes con este género de vehículo, establecida por DGT.
Está contraindicado circular por aceras, autopistas, autovías, o túneles en campo urbano. Las vías autorizadas para transitar van a estar indicadas y, caso de que no lo estén, se deja la circulación por cualquier calzada urbana. La agilidad de los patinetes no debe sobrepasar los 25km/h y sus conductores tienen la obligación de llevar casco.
